Prise de guerre, les indiens déterrent la hache de guerre 

9 janvier 2026   François Teyssier   Aucun commentaire   Transport    AOPA, Chippewa, Etats Unis, FAA, Stinson 108    2889 vues

Le 15 octobre 2025, alors qu’il se rendait à Bermidji dans le Minnesota. Le pilote d’un avion léger de type Stinson 108 datant de 1946 tomba en panne à 3 500 pieds d’altitude. Il réussit à atterrir d’urgence sur la Minnesota state highway 89 qui traverse la réserve tribale indienne Chippewa de Red Lake Nation.

Heureusement, plus de peur que de mal.

Toutefois, l’autorité tribale Chippewa saisit l’avion immobilisé en invoquant l’application de la résolution tribale no. 59-78 de 1978 adoptée par la tribu pour protester contre l’utilisation par l’armée de l’air d’une route d’entrainement traversant l’espace aérien a réserve indienne.

Cette mesure, qui n’est pas contraignante au regard de la loi fédérale US, avait pour but « d’interdire » les vols en dessous de 20 000 pieds dans « l’espace aérien » de la réserve.

La FAA ne reconnaît bien sûr pas cette restriction qui d’ailleurs ne figure pas sur les cartes aéronautiques fédérales.

L’Association des propriétaires et pilotes d’aéronefs (AOPA) est intervenue en vain pour tenter de récupérer l’avion en sollicitant l’aide du DOT (Department Of Transportation.)

Simple supposition, si l’avion en difficulté avait été un avion de ligne, il est peu probable que les indiens aurait été aussi belliqueux.

Les indiens tentent sans doute, la stratégie de la corde raide pour tenter d’obtenir un avantage ou un levier dans leurs rapports avec le gouvernement fédéral.

Et bien sûr, une opération de communication opportuniste.

Le litige n’est pas encore résolu. Les tambours de guerre résonnent toujours.

Reste à connaître le dénouement final de cette petite guerre tragicomique.

Espérons que les parties puissent s’entendre dans un respect mutuel pour enterrer la hache de guerre et fumer le calumet de la paix.

François Teyssier