Infos du ciel : Air France-KLM, Air Canada, Wizzair, Xiamen Airlines, Japan Airlines, Ita Airways, etc.

5 mai 2026   Rédaction   Aucun commentaire   Transport    Air France, Easyjet, Ita Airways, Japon    2324 vues

Goldman Sachs prévient que l’Europe entrera dans une phase critique en raison de la crise du kérosène au début de l’été. La banque américaine estime par ailleurs que le Vieux Continent pourrait se retrouver à court de kérosène d’ici la fin de l’année si la reprise des approvisionnements en provenance du Golfe persique est retardée jusqu’en juillet prochain. Selon leurs estimations, une normalisation dans le détroit d’Ormuz pourrait intervenir entre juin et juillet, même si cela n’empêcherait pas des pénuries extrêmes pendant l’été et le début de l’automne, ce qui pourrait entraîner un rationnement dans les pays disposant de moins de réserves, notamment au Royaume-Uni.

Air France-KLM prévoit une hausse de 2,4 milliards de dollars du coût du carburant cette année en raison de la crise actuelle au Moyen-Orient et, par conséquent, a revu à la baisse ses prévisions de capacité pour l’ensemble de l’année. Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats jeudi, le groupe aéronautique franco-néerlandais a déclaré que sa stratégie de couverture du prix du carburant avait contribué à protéger les rendements au premier trimestre, malgré une hausse de près de 84 % du prix du kérosène depuis le début du conflit le 28 février. L’entreprise prévoit que sa facture totale de carburant pour 2026 atteindra 9,3 milliards de dollars.

Malgré la hausse des tarifs aériens et l’incertitude géopolitique, le premier trimestre d’Air Canada s’est soldé par de « solides revenus passagers » et de « bonnes performances pour les segments premium et entreprises », a déclaré le président, Michael Rousseau, jeudi soir. « Malgré les hausses de tarifs dues au prix du carburant, nous continuons de constater une forte demande sur l’ensemble du réseau et à tous les niveaux de réservation », a déclaré Rousseau.

easyJet renforce son réseau britannique depuis Nice avec le lancement d’une liaison directe vers Birmingham dès le 1er mai 2026. Parfait pour profiter du long week-end férié. La deuxième ville d’Angleterre et ses attraits culturels deviennent plus accessibles que jamais aux voyageurs de la Côte d’Azur. Nice-Birmingham : la liaison a débuté le 1er mai dernier et est programmée à raison de 2 vols par semaine, le lundi et le vendredi.

La ville de Santander bénéficiera de trois liaisons aériennes avec Bucarest (Roumanie) à partir de fin mars 2027, selon les informations de Wizz Air, la compagnie qui exploite cette liaison à l’aéroport Seve Ballesteros-Santander. Ainsi, la liaison passera de deux vols hebdomadaires actuellement, les mardis et samedis, à trois, les mardis, jeudis et samedis , à compter du 29 mars de l’année prochaine.
Par ailleurs, les vols entre Sofia (Bulgarie) et la capitale cantabrique se poursuivront l’été prochain selon le programme actuel, à raison de deux jours de vol par semaine, les mardis et samedis.

La Commission européenne a donné son feu vert à l’alliance entre Airbus et le groupe français Air France-KLM visant à combiner leurs offres respectives de services de maintenance pour les compagnies aériennes exploitant le modèle A350, concluant que cela n’aura pas d’impact négatif sur l’espace économique européen.
La Commission européenne considère que l’opération ne soulève pas de problèmes de concurrence en raison de son impact « limité » sur la concurrence sur les marchés où les deux entreprises sont actives, puisque la nouvelle entité continuera à trouver des « concurrents crédibles » tels que certains des rivaux qui proposent déjà des services de maintenance et la fourniture de composants pour la réparation de l’A350.
Bruxelles a également pris en compte le fait que, avec l’intégration de l’A350, un marché des composants d’occasion devrait également émerger , ce qui, en pratique, réduira les obstacles qui pourraient entraver l’entrée d’autres prestataires de services de maintenance.

Les compagnies aériennes européennes achètent des avions par douzaines, tandis que les compagnies chinoises et indiennes les achètent par centaines. C’est aussi simple que cela. C’est ce qui vient de se produire avec China Southern, l’une des trois principales compagnies aériennes d’État. Elle vient d’annoncer l’acquisition de 137 Airbus A320neo, le dernier modèle fabriqué par Airbus. 102 appareils sont destinés à China Southern, tandis que les 35 autres sont destinés à Xiamen Airlines, une filiale dont elle détient 55 % du capital. Il y a moins de deux mois, China Eastern, également une compagnie aérienne publique, a acquis 101 appareils du même modèle . les livraisons des appareils débuteront en 2028 et se poursuivront jusqu’en 2032. Parallèlement, Airbus doit encore livrer une partie des 96 appareils acquis par China Southern en juillet 2022.

ITA Airways a inauguré hier le tout premier vol direct sans escale entre Rome Fiumicino (FCO) et l’aéroport intercontinental George Bush de Houston (IAH). Cette nouvelle liaison facilite l’accès à l’Italie pour les voyageurs de Houston et de sa région et établit une connexion directe entre deux grandes villes internationales.
Avec cette ouverture, le réseau nord-américain de la compagnie s’étend désormais à neuf destinations.

Japan Airlines a commencé à utiliser des robots pour la manutention des bagages à l’aéroport de Haneda, à Tokyo, en mai dernier. Il s’agit d’un essai de deux ans visant à remplacer définitivement son personnel, non pas par crainte de grèves, mais en raison de la grave pénurie de main-d’œuvre que connaît le pays.
Ces robots, chose intéressante, sont chinois et seront chargés de la manutention des bagages à l’aéroport. Ce projet est mené conjointement par la compagnie aérienne et le groupe GMO.
L’objectif est de réduire au minimum le nombre d’employés humains mobilisés pour ces tâches. Avant le début de l’expérience, Japan Airlines a organisé une démonstration pour les médias au cours de laquelle un robot de 1,3 mètre de haut transportait un tapis roulant servant à acheminer les bagages vers la soute de l’avion. Ce robot a été conçu par Unitree à Hangzhou, en Chine.
Le président de la compagnie aérienne, Yoshiteru Suzuki, a déclaré que ces humanoïdes étaient destinés à atténuer le problème de pénurie de personnel qui affecte la compagnie aérienne et, en général, l’ensemble du secteur de l’aviation.